Voici un retour de notre participation au Boucles de Bastogne 2026.

Le jeudi, nous avons commencé par beaucoup courir entre le contrôle technique, le contrôle administratif, aller chercher de l’essence, faire le shakedown et attendre que mon copilote soit de retour de la formation qu’il suivait en France. Le shakedown s’est bien passé, avec cinq à six passages, et une bande pare-soleil en moins qui n’a pas trop apprécié les restes de produits sur le nouveau pare-brise, celui-ci ayant été mal dégraissé par moi même.

Le vendredi, nous avons effectué les reconnaissances, malheureusement sans pouvoir passer partout 2x par manque de temps, de nouveau entre les différentes opérations mécaniques à effectuer, l’assistance, etc., et la préparation pour la parade. La parade était géniale comme d’habitude, suivie d’un petit resto le vendredi soir avec une belle table de 14 amis, très agréable.

Le samedi, nous commençons très mal la première spéciale avec deux grosses erreurs de navigation, par méconnaissance de la spéciale, ainsi qu’une petite perte de temps en rattrapant un concurrent, qui a toutefois été très fair-play en nous laissant passer dès qu’il le pouvait. La deuxième spéciale est celle que vous voyez réussir en caméra embarquée : nous y réalisons nos meilleurs temps en Challenger. Je dois bien avouer qu’il y a eu un brin de réussite, car nous nous loupions sur un freinage. Comme je le disais à Max, comme on dit après le ballot, c’est après le ballot à 8'30'' sur la vidéo embarquée. J'arrive beaucoup trop vite au freinage et je me récupère en tirant le frein à main et en passant derrière le balot. Nous n’avions pas capté que la cellule de début de spéciale était placée après le départ ; nous pensions donc arriver huit secondes trop tard, alors qu’en réalité nous réalisons exactement le bon temps. On peut donc dire que nous avons eu pas mal de réussite pour faire ce scratch en Challenger.

RAS pour la 3ème. Lors de la quatrième spéciale, nous arrivons très fort sur un sommet, avec un droite qui se referme juste après. Malheureusement, lorsque je vois ce droite, je me vois de le poteau et je tire le frein à main afin de faire basculer la voiture, la faire freiner des quatre roues, et nous tapons le ballot avec l’aile avant gauche pour ne pas le prendre de face (radiateur etc). Celle-ci a été redressée directement à l’assistance à l’aide d’une sangle et d’une camionnette qui a tiré dessus. Merci à Max et aux mécanos pour cela. C'est la première fois qu'on sort, ça devait arriver un jour mais on va refaire ça pour le prochain rallye.

La deuxième boucle s’est relativement bien passée, mais avec beaucoup trop de prudence à cause de la boue. J’avoue également avoir une très mauvaise vision dans le noir et ne pas être du tout à l’aise, ce qui nous a fait perdre un peu de temps. À la base, nous étions huitièmes, puis nous sommes remontés sixièmes, mais nous aurions pu faire un peu mieux le samedi soir. Ensuite, nous sommes remontés à la cinquième place.

Le samedi soir, on a relevé la voiture de 5 cm pour le dimanche avec nos petits moyens, lavé l'auto, bu un verre et nous voila au lit à 1h du matin ! D'ailleurs, je souhaite bonne chance au propriétaire du carwash de Bastogne pour nettoyer tout ça.

Le dimanche matin, je me lève avec des intentions différentes, beaucoup plus déterminées. Après avoir regardé énormément de vidéos au réveil, nous attaquons un peu plus dans la première spéciale, remontons à la quatrième place et diminuons l'écart avec la troisième place. Puis le rallye s’est terminé.

Nous remercions également les clients qui sont venus nous supporter : neuf clients le samedi et neuf clients le dimanche, de Ataum et Noveway. Merci à l’équipe de mécanos, toujours aussi sympa, à mon copilote Max, et à toute notre famille qui supporte tout le temps consacré à la préparation de la voiture et les week-ends passés loin de la maison.

On se retrouve dans dix jours lors du test à Jauche pour essayer la Porsche 991 de chez RD Racing, puis normalement au Condruzien fin mars, afin de défendre la première place que nous avions obtenue en PH, même si cela s’annonce compliqué.

Courage à la famille, proche, équipage et à l'organisation pour l'évènement tragique du dimanche matin.

Mattmatah
Il me semblait bien vous avoir vu, mais il commençait à faire noir, et on étaient placé loin, j'étais pas certain !
Par contre, vous n'étiez pas encore rentrés aux assistances quand je suis passé, sinon je serai venu vous saluer.

Pas de commentaire supplémentaire dans ces moments tristes.

Mkdu hello, oui on a fait le shakedown, une remise en jambe compliquée !

Voila mon résumé de cette première journée 😃

@Mattmatah Salut, vous étiez au Shakedown, non ?

Bonjour,
D’après ce que j’ai lu, ca serait comme avant, samedi tarmac et dimanche terre. Mais je me souviens qu’il y avait déjà des portions terres cassantes le samedi avant !
Et 3 points de contrôles en challenger par spéciales, comme à l’époque avec Duval et la belle mk1 Gordon qui me faisait rêver 🤪

Speed action

Bonjour, est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner si les spéciales terres seront mélangées le samedi et le dimanche comme l'année passée ou si ça sera que le dimanche ? Avez-vous aussi des informations sur le shakedown ? Merciiiiiiiiiiii 🙂

Salut à tous !

On sera présent pour la troisième année consécutive avec mon ami Max en Challenger.
Cela fera donc 3 ans que nous avons repris le rallye !
On espère que la voiture sera aussi fiable que d’habitude (9/9 pour le moment)

Et vous ? Présentez votre équipage !
Présentez vous avec une photo de votre monture 😀