Photo de Fotografie Jane Crombez
L’édition 2026 des Boucles de Bastogne se termine malheureusement par ce triste événement. Nous souhaitons beaucoup de courage à la famille de la victime, à l’organisation et à l'équipage.
Legend : une lutte acharnée
La catégorie Legend, vitrine spectaculaire des Boucles de Bastogne, a tenu toutes ses promesses avec une lutte intense. La première place revient aux Français Stéphane Lefebvre et Andy Malfoy sur BMW M3, auteurs d’une prestation solide et régulière.
Ils devancent de justesse Frédéric François / Jérémy Penoy (Ford Escort RS 2000 Mk II), tandis que Loïc Pirot / Jean-Baptiste Bodet complètent le podium au volant de leur spectaculaire Triumph TR8. Les places d’honneur sont occupées par Sébastien Incardona / Christophe Poes (BMW M3) et Romuald Thirion / Frédéric Jacquemin (Opel Ascona 400).
Résultats – Legend
Top 5 :
Stéphane Lefebvre – Andy Malfoy (BMW M3)
Frédéric François – Jérémy Penoy (Ford Escort RS 2000 Mk II)
Loïc Pirot – Jean-Baptiste Bodet (Triumph TR8)
Sébastien Incardona – Christophe Poes (BMW M3)
Romuald Thirion – Frédéric Jacquemin (Opel Ascona 400)
Challenger : intensité et performance
En Challenger, Jérôme Martiny et Frédéric Lejeune (BMW 325i) se sont imposés. Ils devancent Guillaume Glaude / Bastien Allard (Volvo 142).
Le podium est complété par Maxime Jaumin / Pierre-Yves Godfrin (BMW 325i), suivis de Matthieu Wuidar / Maxime Les (Ford Escort RS 2000 Mk I) et David Hugla / Loïc Dethier (Mitsubishi Lancer 2000 Turbo).
Résultats – Challenger
Top 5 :
Jérôme Martiny – Frédéric Lejeune (BMW 325i)
Guillaume Glaude – Bastien Allard (Volvo 142)
Maxime Jaumin – Pierre-Yves Godfrin (BMW 325i)
Matthieu Wuidar – Maxime Les (Ford Escort RS 2000 Mk I)
David Hugla – Loïc Dethier (Mitsubishi Lancer 2000 Turbo)
Classic 65 : régularité et expérience récompensées
En Classic 65, la victoire revient à Claude Ninane et Freddy Cara sur Opel Kadett GT/E, auteurs d’un rallye maîtrisé de bout en bout. Leur régularité leur permet de s’imposer face à René Georges / Romain Lahaye (Volkswagen Golf GTI) et Pieter Van Loocke / Tom Vanbecelaere (Citroën Visa GTI).
Le top 5 est complété par Jean-Marc Devillers / Guy Hardenne (Ford Escort RS 2000 Mk II) qui ont eu des soucis mécaniques dès la première spéciale et Michael Bartholemy / Patrick Lienne (Ford Escort RS 2000 Mk I).
Résultats – Classic 65
Top 5 :
Claude Ninane – Freddy Cara (Opel Kadett GT/E)
René Georges – Romain Lahaye (Volkswagen Golf GTI)
Pieter Van Loocke – Tom Vanbecelaere (Citroën Visa GTI)
Jean-Marc Devillers – Guy Hardenne (Ford Escort RS 2000 Mk II)
Michael Bartholemy – Patrick Lienne (Ford Escort RS 2000 Mk I)
Classic 50
La catégorie Classic 50 a une nouvelle fois mis en avant la précision, la constance et la maîtrise des équipages. À ce jeu exigeant, Mario Varrewaere et Pablo Cracco se sont montrés les plus réguliers, s’imposant au volant de leur Nissan Sunny après un rallye parfaitement géré.
Ils devancent Jean-Christophe Henderickx et Mathieu Henderickx, très solides sur Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior, tandis que Frédéric Sente et Sabine Antoine complètent le podium sur Volkswagen Golf GTI.
Les places d’honneur reviennent à Dominique Dufrasne / Isabelle Dogné (BMW 323i) et aux Néerlandais Bart Thielen / Michiel Sanders (Opel Ascona B 2.0S), au terme d’une catégorie particulièrement disputée.
Résultats – Classic 50
Top 5 :
Mario Varrewaere – Pablo Cracco (Nissan Sunny)
Jean-Christophe Henderickx – Mathieu Henderickx (Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior)
Frédéric Sente – Sabine Antoine (Volkswagen Golf GTI)
Dominique Dufrasne – Isabelle Dogné (BMW 323i)
Bart Thielen – Michiel Sanders (Opel Ascona B 2.0S)
